DAV GP14
hydraulic fork
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IL MOTORE
Monocilindrico 300cc da 31 cv
Un salto di categoria rispetto alle attuali minigp: più potenza, più coppia e più prestazioni, quasi il doppio rispetto a YX160 senza dover spingere il motore al limite come avviene con cilindrate inferiori.
Raffreddamento a liquido ad alte prestazioni
Mantiene temperature costanti anche in uso prolungato in pista, riducendo cali di rendimento e usura rispetto ai motori raffreddati ad aria o meno evoluti.
Avviamento elettrico integrato
Avviamento immediato e senza sforzo in ogni condizione, ideale per utilizzo pista e intensivo. Una soluzione pratica che aumenta comfort e affidabilità, evitando perdite di tempo e stress tipici dell’avviamento esclusivamente a pedale o a rulli.
Costo di manutenzione
Il punto forte del nuovo motore, lo Zongshen NC300S richiede intervalli di manutenzione più regolari e prevedibili rispetto a motori più piccoli ma esasperati.
Cambio a 6 marce
Il cambio del NC300S è progettato con tolleranze precise e componenti di qualità, eliminando la necessità di spessoramenti tipici di altri motori. Risultato: innesti più fluidi, maggiore affidabilità e meno interventi di messa a punto, e grazie ai 6 rapporti consente di sfruttare meglio la coppia del motore.
Iniezione elettronica moderna e precisa
Risposta del gas più pulita e carburazione sempre ottimale, senza le regolazioni frequenti tipiche dei carburatori o sistemi più datati.
DYNAMIC RACING
EXPERIENCE
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